Thông tư 16/2014/TT-BGTVT về xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
——-

Số: 16/2014/TT-BGTVT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

Hà Nội, ngày 13 tháng 05 năm 2014

Nơi nhận:
– Như Điều 25;
– Văn phòng Chính phủ;
– Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc CP;
– UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW;
– Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
– Cục Kiểm soát thủ tục hành chính (Bộ Tư pháp);
– Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
– Công báo;
– Cổng TTĐT Chính phủ;
– Website Bộ GTVT;
– Báo GT, Tạp chí GTVT;
– Lưu: VT, KHCN.

BỘ TRƯỞNG

Đinh La Thăng

Hệ thống phanh tác động lên tất cả các bánh Xe

Quãng đường phanh, S (m)

Gia tốc phanh trung bình (m/s²)

Trạng thái đầy tải và không tải

S £ 0,1V + V²/130

³ 5

TT

Tên đèn

Chiều cao tính từ mặt đỗ Xe

Khoảng cách từ mép ngoài của đèn đến mép ngoài của Xe

tới mép dưới của đèn

tới mép trên của đèn

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

1

Đèn chiếu gần

³ 500

£ 1200

£ 200

2

Đèn báo rẽ

³ 350

£ 1500

£ 200

3

Đèn vị trí

³ 350

£ 1500

£ 200

4

Đèn phanh

³ 350

£ 1500

–

5

Đèn lùi

³ 250

£ 1200

–

TT

Tên đèn

Màu

Số lượng tối thiểu

Cường độ sáng hoặc chỉ tiêu kiểm tra bằng quan sát

Cường độ sáng (cd)

Chỉ tiêu kiểm tra bằng quan sát

1.

Đèn chiếu sáng phía trước

Đèn chiếu xa

Trắng hoặc vàng nhạt

2

³ 10000

Khi kiểm tra bằng thiết bị: Theo phương thẳng đứng, chùm sáng không được hướng lên trên. Theo phương ngang, chùm sáng của đèn bên trái không được lệch phải quá 2%, không được lệch trái quá 1%; Chùm sáng của đèn bên phải không được lệch phải hoặc trái quá 2%.

Đèn chiếu gần

–

Chiều dài dải sáng không nhỏ hơn 50 m và phải đảm bảo quan sát được chướng ngại vật ở khoảng cách 40 m.

2.

Đèn báo rẽ trước

Vàng

2

50 ¸ 860

Trong điều kiện ánh sáng ban ngày phải bảo đảm nhận biết được tín hiệu ở khoảng cách 20 m

3.

Đèn báo rẽ sau

Vàng

2

50 ¸ 860

4.

Đèn phanh

Đỏ

2

20 ¸ 100

5.

Đèn lùi

Trắng

1⁽¹⁾

80 ¸ 600

6.

Đèn vị trí trước ⁽²⁾

Trắng hoặc vàng nhạt

2

4 ¸ 60

Trong điều kiện ánh sáng ban ngày phải bảo đảm nhận biết được tín hiệu ở khoảng cách 10 m

7.

Đèn vị trí sau (đèn hậu)

Đỏ

2

4 ¸ 12

8.

Đèn soi biển số sau

Trắng

1

4 ¸ 60

Chú thích:

⁽¹⁾ Nhưng không quá 2 đèn.

⁽²⁾ Đèn vị trí trước có thể được sử dụng kết hợp với các đèn khác.

TT

Đối tượng kiểm tra

Cơ sở kỹ thuật áp dụng

1

Xe

Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;

2

Thùng nhiên liệu

QCVN 27:2010/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thùng nhiên liệu xe mô tô, xe gắn máy

3

Gương chiếu hậu

QCVN 28:2010/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về gương chiếu hậu xe mô tô, xe gắn máy

4

Ống xả

QCVN 29:2010/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ống xả xe mô tô, xe gắn máy

5

Đèn chiếu sáng phía trước

QCVN 35:2010/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đặc tính quang học đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

6

Lốp

QCVN 36:2010/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về lốp hơi xe mô tô, xe gắn máy

7

Động cơ

QCVN 37:2010/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về động cơ xe mô tô, xe gắn máy

8

Kính chắn gió

QCVN 32:2011/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kính an toàn của xe ô tô

9

Ắc quy

QCVN 42:2012/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ắc quy chì dùng trên xe mô tô, xe gắn máy

10

Vành bánh xe

QCVN 43:2012/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử vành bánh hợp kim xe mô tô, xe gắn máy

QCVN 44:2012/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử vành bánh xe mô tô, xe gắn máy làm bằng vật liệu thép

TT

Tên linh kiện, cụm linh kiện

Tên Cơ sở sản xuất

địa chỉ

Tên cơ sở cung cấp

địa chỉ

Ghi chú

1

Chế hòa khí/ bộ phun xăng điện tử

2

Đường ống nạp

3

Cụm nắp đậy đầu xy lanh

4

Cụm đầu xy lanh

5

Bu gi

6

Cụm xy lanh

7

Cụm thân máy

8

Cụm nắp đậy máy trái, phải

9

Bộ trục khuỷu

10

Bộ xéc măng

11

Pít tông + chốt

12

Cụm trục cam và bánh răng cam

13

Cò mổ + trục cò mổ

14

Xu páp nạp + xả

15

Bộ lò xo xu páp

16

Bộ phát điện

17

Cụm đề khởi động

18

Bộ ly hợp khởi động

19

Bộ cơ cấu khởi động bằng chân

20

Bộ ly hợp

21

Đai truyền (nếu có)

22

Bộ cơ cấu đổi số (nếu có)

23

Cụm truyền hộp số

24

Thiết bị xử lý ô nhiễm khí thải (trừ các Cơ cấu đi liền với ống xả):

Chúng tôi xin chịu trách nhiệm về tính xác thực của bản đăng ký này.

Người đứng đầu Cơ sở sản xuất động cơ
(Ký tên, đóng dấu)

A.

Thông tin chung (General information)

1.

Tổng quát (General)

1.1.

Nhãn hiệu xe (Mark)

:

1.2.

Số loại xe (Model code)

:

1.3.

Mã nhận dạng phương tiện (VIN)

:

1.3.1.

Vị trí của mã nhận dạng (Location of VIN)

:

1.4.

Mã số khung (Chassis No)

:

1.4.1.

Vị trí đóng số khung (Location of chassis No)

:

1.5.

Kiểu loại xe (Vehicle category)

:

1.6.

Tên và địa chỉ của Cơ sở sản xuất
(Name and address of manufacturer)

:

1.7.

Mô tả hoặc bản vẽ minh họa vị trí và nội dung nhãn hàng hóa (Description or drawing of location and content of good label)

:

1.8.

Số thứ tự sản xuất của loại xe đăng ký bắt đầu từ
(The serial numbering of the type begins with No)

:

1.9.

Vị trí và phương pháp ghi dấu chứng nhận hệ thống, linh kiện (nếu có) (Position and method of affixing the component type-approval mark for components and separate technical units (where applicable))

:

2.

Bố trí chung (General arrangement of the vehicle)

2.1.

Ảnh chụp kiểu dáng (Photos of a typical vehicle)

:

2.2.

Bản vẽ kích thước tổng thể
(Dimensional drawing of the complete vehicle)

:

2.3.

Số lượng trục và bánh xe (Number of axles and wheels)

:

2.4.

Bố trí động cơ trên xe (Position and arrangement of engine)

:

2.5.

Số người cho phép chở kể cả người lái (Number of seating positions)

:

3.

Khối lượng (Mass) (kg)

3.1.

Khối lượng bản thân (Kerb mass – mass of vehicle in running order)

:

3.1.1.

Khối lượng bản thân phân bố lên các trục
(Distribution of kerb mass between the axles)

:

3.2.

Khối lượng chuẩn
(Mass of vehicle in running order, together with rider)

:

3.2.1.

Khối lượng chuẩn phân bố lên các trục
(Distribution of that mass between the axles)

:

3.3.

Khối lượng toàn bộ (Gross mass)

:

3.3.1.

Khối lượng toàn bộ phân bố lên các trục
(Distribution of gross mass between the axles)

:

3.3.2.

Khối lượng cho phép lớn nhất của nhà sản xuất lên các trục (Maximum technically permissible mass on each of the axles)

:

3.4.

Khả năng leo dốc lớn nhất ở khối lượng toàn bộ (%)
(Maximum hill-starting ability at the Gross mass)

:

4.

Động cơ (Engine)

4.1.

Cơ sở sản xuất động cơ (Manufacturer)

:

4.2.

Nhãn hiệu động cơ (Mark)

:

4.2.1.

Số loại động cơ (Type)

:

4.3.

Động cơ cháy cưỡng bức
(Spark–ignition engine)

:

4.3.1.

Các thông số chính
(Specific characteristics of the engine)

4.3.1.1.

Số kỳ làm việc (4 kỳ/ 2 kỳ)
(Operating cycle (four or two-stroke))

:

4.3.1.2.

Số lượng, bố trí và thứ tự đánh lửa của xi lanh
(Number, arrangement and firing order of cylinders)

:

4.3.1.2.1.

Đường kính xi lanh (Bore) (mm)

:

4.3.1.2.2.

Hành trình pít tông (Stroke) (mm)

:

4.3.1.3.

Thể tích xi lanh (Cylinder capacity) (cm3)

:

4.3.1.4.

Tỷ số nén (Compression ratio)

:

4.3.1.5.

Bản vẽ nắp xi lanh, pít tông, xéc măng và xi lanh (Drawings of cylinder head, piston(s), piston rings and cylinder(s))

:

4.3.1.6.

Tốc độ quay không tải (Idling speed) (r/min)

:

4.3.1.7.

Công suất hữu ích lớn nhất của động cơ
(Maximum net power output) (kW/r/min)

:

4.3.1.8.

Mô men xoắn hữu ích lớn nhất của động cơ
(Net maximum torque) (Nm/r/min)

:

4.3.2.

Nhiên liệu(Fuel)

:

4.3.2.1.

Tiêu hao nhiên liệu tại vận tốc không đổi 45 km/h
(Fuel consumption at speed 45 km/h)

:

4.3.3.

Thùng nhiên liệu (Fuel tank)

4.3.3.1.

Thể tích danh định lớn nhất (Maximum capacity) (lít)

:

4.3.3.2.

Bản vẽ thùng nhiên liệu, nêu rõ loại vật liệu chế tạo (Drawing of tank with indication of material used)

:

4.3.3.3.

Sơ đồ chỉ rõ vị trí của thùng nhiên liệu trên xe (Diagram clearly indicating the position of the tank on the vehicle)

:

4.3.4.

Cung cấp nhiên liệu (Fuel supply)

4.3.4.1.

Bằng bộ chế hòa khí (Có/Không) (Via carburettor(s): yes/no)

:

4.3.4.1.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.3.4.1.2.

Số loại (Type)

:

4.3.4.1.3.

Số lượng (Number fitted)

:

4.3.4.1.4.

Các thông số chỉnh đặt (Settings)

4.3.4.1.4.1.

Các họng khuếch tán (Diffusers)

:

4.3.4.1.4.2.

Mức nhiên liệu trong buồng phao (Level in float chamber) (mm)

:

4.3.4.1.4.3.

Trọng lượng phao (Mass of float) (g)

:

4.3.4.1.4.4.

Kim phao (Float needle) (mm)

hoặc (or)

:

4.3.4.1.4.5.

Đường đặc tính cung cấp nhiên liệu theo lưu lượng không khí (Fuel curve as a function of the air flow and setting required in order to maintain that curve)

:

4.3.4.1.5.

Hệ thống khởi động nguội (Cơ khí/tự động) (Cold-Starting system: manual/automatic)

:

4.3.4.1.5.1.

Nguyên lý hoạt động (Operating principle(s))

:

4.3.4.2.

Bằng hệ thống phun nhiên liệu (By fuel injection): yes/no

:

4.3.4.2.1.

Sơ đồ hệ thống hoạt động (Description of system)

:

4.3.4.2.2.

Nguyên lý hoạt động: [Phun vào đường ống nạp (đơn/đa điểm)/phun trực tiếp/kiểu khác] (Operating principle: injection into induction manifold (single/multiple point)/direct injection/other)

Hoặc (or)

:

4.3.4.2.2.1.

Nhãn hiệu của bơm nhiên liệu (Mark(s) of the injection pump)

:

4.3.4.2.2.2.

Loại bơm nhiên liệu (Type(s) of the injection pump)

:

4.3.4.2.3.

Vòi phun: áp suất phun (kPa) hoặc đường đặc tính (Injectors: opening pressure or characteristic diagram)

:

4.3.4.2.4.

Góc phun sớm (Injection advance)

:

4.3.4.2.5.

Hệ thống khởi động nguội (Cold-Starting system)

:

4.3.4.2.5.1.

Nguyên lý hoạt động (Operating principle(s))

:

4.3.4.2.5.2.

Hoạt động/giới hạn chỉnh đặt (Operating/setting limits)

:

4.3.5.

Trang thiết bị điện (Electrical equipment)

4.3.5.1.

Điện áp danh định (Nominal voltage) (V)

:

4.3.5.2.

Máy phát điện (Generator)

4.3.5.2.1.

Loại (Type)

:

4.3.5.2.2.

Công suất danh định (Nominal power) (W)

:

4.3.5.3.

Ắc quy (Battery)

4.3.5.3.1.

Điện áp danh định (Operating voltage) (V)

:

4.3.5.3.2.

Dung lượng (Capacity) (Ah)

:

4.3.6.

Đánh lửa (Ignition)

4.3.6.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.3.6.2.

Loại (Type)

:

4.3.6.3.

Nguyên lý hoạt động (Operating principle)

:

4.3.6.4.

Đường đặc tính đánh lửa sớm hoặc điểm đặt đánh lửa (Ignition advance curve or operating set point)

:

4.3.6.5.

Thời điểm đánh lửa (Static timing)

:

4.3.6.6.

Khe hở đánh lửa (Points gap) (mm)

:

4.3.6.7.

Góc dừng (Dwell angle) (^o)

:

4.3.6.8.

Bugi đánh lửa (Spark plus)

4.3.6.8.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.3.6.8.2.

Loại (Type)

:

4.3.6.8.3.

Thông số chỉnh đặt khe hở bugi (Spark gap setting)

:

4.3.6.9.

Hệ thống chống nhiễu radio (Anti-radio interference system)

4.3.6.9.1.

Ký hiệu và bản vẽ của thiết bị chống nhiễu radio (Terminology and drawing of anti-radio interference equipment)

:

4.3.6.9.2.

Ghi giá trị điện trở danh định một chiều, đối với loại dây cao áp có điện trở, ghi giá trị điện trở trên một mét dài (Indication of the nominal DC resistance value and, in the case of resistive ignition leads, statement of nominal resistance per metre) (kW)

:

4.3.7.

Hệ thống làm mát (Chất lỏng/Không khí)
(Cooling system (liquid/air))

:

4.3.7.1.

Chất lỏng (Liquid)

:

4.3.7.1.1.

Thành phần của chất lỏng (Nature of liquid)

:

4.3.7.1.2.

Bơm tuần hoàn (Có/Không) (Circulating pump(s): yes/no)

:

4.3.7.2.

Không khí (Air)

4.3.7.2.1.

Quạt gió (Có/Không) ( Blower: yes/no)

:

4.3.8.

Hệ thống nạp (Induction system)

4.3.8.1.

Bơm tăng áp (Có/Không) (Supercharging: yes/no)

:

4.3.8.1.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.3.8.1.2.

Loại (Type)

:

4.3.8.1.3.

Mô tả hệ thống (ví dụ áp suất tăng cực đại (kPa), đường xả chất bẩn (Description of system [example: maximum boost pressure…. kPa, waste gate)

:

4.3.8.2.

Thiết bị làm mát khí nạp (Có/Không) (Intercooler: with/without)

:

4.3.8.3.

Mô tả và vẽ sơ đồ của hệ thống nạp không khí và các phụ kiện của nó: (khoang để giảm dao động không khí nạp, thiết bị sấy, hệ thống nạp không khí phụ, v.v… ) (Description and drawings of induction pipework and accessories (plenum chamber, heating device)

:

4.3.8.3.1.

Mô tả đường ống nạp (với bản vẽ và/hoặc ảnh) (Description of induction manifold (with drawings and/or photos))

:

4.3.8.3.2.

Bản vẽ lọc không khí (Air filter, drawings)

hoặc (or)

:

4.3.8.3.2.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.3.8.3.2.2.

Loại (Type)

:

4.3.8.3.3.

Bản vẽ thiết bị giảm âm đầu đường ống nạp
(Inlet silencer, drawings)

hoặc (or)

:

4.3.8.3.3.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.3.8.3.3.2.

Loại (Type)

:

4.3.9.

Hệ thống xả (Exhaust system)

4.3.9.1.

Bản vẽ của hệ thống xả (Drawing of complete exhaust system)

:

4.3.9.2.

Hàm lượng CO trong khí thải của động cơ ở tốc độ không tải nhỏ nhất (theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất) (Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas, with the engine idling per cent (manufacturer standard)) (%)

:

4.3.9.3.

Hàm lượng HC trong khí thải của động cơ ở tốc độ không tải nhỏ nhất (theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất) (hydrocarbons content by volume in the exhaust gas, with the engine idling per cent (manufacturer standard)) (ppm)

:

4.3.9.4.

Độồn (Noise level) (dB)

:

4.3.10.

Tiết diện nhỏ nhất của cửa nạp và cửa xả (Minimum cross-section of the inlet and exhaust ports) (mm²)

:

4.3.11.

Hệ thống nạp xả hoặc số liệu tương đương (Induction system or equivalent data)

4.3.11.1.

Đối với hệ thống đóng mở bằng van (Distribution by valves)

4.3.11.1.1.

Độ nâng xu páp lớn nhất, góc đóng và mở lớn nhất của xu páp (Maximum valve lift, opening and closing angles in relation to the dead centres, or data concerning) (mm)

:

4.3.11.1.2.

Khe hở xu páp: Thông số chuẩn và/hoặc chỉnh đặt (Reference and/or setting ranges) (mm)

:

4.3.11.2.

Đối với hệ thống đóng mở bằng cửa (Distribution by ports)

4.3.11.2.1.

Thể tích khoang các te khi pít tông ở điểm chết trên (Volume of crank-case cavity with piston at TDC)

:

4.3.11.2.2.

Mô tả các van lưỡi gà, nếu có (bằng bản vẽ có ghi kích thước) (Description of reed valves if any (with dimension drawing))

:

4.3.11.2.3.

Mô tả (bằng bản vẽ có ghi kích thước) cửa vào, cửa quét và cửa xả, có biểu đồ thời gian đóng mở tương ứng. (Description (with dimension drawing) of inlet ports, scavenging and exhaust, with corresponding timing diagram)

:

4.3.12.

Xử lý ô nhiễm không khí
(Anti-air pollution measures adopted)

4.3.12.1.

Thiết bị tuần hoàn khí các te, áp dụng đối với động cơ 4 kỳ (mô tả và bản vẽ) (Crankcase-gas recycling device, solely in the case of four-stroke engines (description and drawings))

:

4.3.12.2.

Xử lý ô nhiễm khác (Additional anti-pollution devices)

:

4.3.12.2.1.

Mô tả và/hoặc bản vẽ (Description and/or drawings)

:

4.4.

Nhiệt độ làm mát động cơ (Cooling system temperatures)

4.4.1.

Làm mát bằng chất lỏng (Liquid cooling)

:

4.4.1.1.

Nhiệt độ lớn nhất ở đầu ra
(Maximum temperature at outlet) (^oC)

:

4.4.2.

Làm mát bằng không khí (Air cooling)

4.4.2.1.

Điểm đo (Reference point)

:

4.4.2.2.

Nhiệt độ lớn nhất tại điểm đo (Maximum temperature at reference point) (^oC)

:

4.5.

Hệ thống bôi trơn (Lubrication system)

4.5.1.

Mô tả hệ thống (Description of system)

4.5.1.1.

Vị trí bình chứa dầu bôi trơn (nếu có) (Location of oil reservoir (if any))

:

4.5.1.2.

Hệ thống cung cấp dầu (bơm/phun/trộn với nhiên liệu, v.v…) (Feed system (pump/injection into induction system/mixed with the fuel, etc.))

:

4.5.2.

Loại dầu bôi trơn (Lubricant)

:

4.5.3.

Dầu bôi trơn hòa trộn với nhiên liệu (Lubricant mixed with the fuel)

4.5.3.1.

Tỷ lệ hòa trộn (Percentage) (%)

4.5.4.

Thiết bị làm mát dầu bôi trơn (Có/Không) (Oil cooler: yes/no)

:

4.5.4.1.

Bản vẽ (Drawing)

hoặc (or)

:

4.5.4.1.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

4.5.4.1.2.

Loại (Type)

:

5.

Hệ thống truyền lực (Transmission)

5.1.

Sơ đồ của hệ thống truyền lực (Diagram of transmission system)

:

5.2.

Loại (cơ khí, thủy lực, điện, v v ) (Type (mechanical, hydraulic, electrical, etc.)

:

5.3.

Ly hợp (Clutch)

:

5.4.

Hộp số (Gearbox)

5.4.1.

Loại (tự động/ cơ khí) (Type: automatic/manual)

:

5.4.2.

Phương pháp chuyển số (bằng tay/bằng chân) (Method of selection: by hand/foot)

:

5.5.

Tỉ số truyền (Gear ratios)

: Cơ sở:

Số 1:

Số 2:

Số 3:

…

Cuối cùng:

5.5.1.

Mô tả tóm tắt đường điện và/hoặc thiết bị điện sử dụng trong hộp số (Brief: description of the electrical and/or electronic components used in the transmission)

:

5.6.

Tốc độ lớn nhất của xe (km/h) tương ứng với số truyền (Maximum speed of vehicle and gear in which it is reached)

:

5.7.

Đồng ho đo vận tốc (Speedometer)

5.7.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

5.7.2.

Loại (Type)

:

5.7.3.

Ảnh và/hoặc bản vẽ của hệ thống (Photographs and/or drawings of the complete system)

:

5.7.4.

Dải hiển thị vận tốc (Speedrange displayed) (km/h)

:

5.7.5.

Sai số của đồng hồ đo vận tốc bằng cơ khí (Tolerance of the measuring mechanism of the speedometer)

:

5.7.6.

Hằng số kỹ thuật của đồng hồ đo vận tốc (Technical constant of the speedometer) (vòng/mét)

:

5.7.7.

Nguyên lý làm việc và mô tả cơ cấu dẫn động (Method of operation and description of the drive mechanism)

:

5.7.8.

Tỉ số truyền tổng của cơ cấu dẫn động (Overall transmission ratio of the drive mechanism)

:

6.

Hệ thống treo (Suspension)

6.1.

Bản vẽ bố trí hệ thống treo (Drawing of suspension arrangement)

:

6.2.

Lốp xe (loại, kích cỡ) (Tyres (category, dimensions))

:

6.2.1.

Vành bánh xe (Kích cỡ/loại) (rims Tyres (category/dimensions))

:

6.2.2.

Chu vi vòng lăn danh định (Nominal rolling circumference) (mm)

:

6.2.3.

Áp suất lốp quy định của nhà sản xuất (Tyre pressures recommended by the manufacturer) (kPa)

:

6.2.4.

Độ không trùng vết (Trace deviation of Front and rear wheel) (mm)

:

7.

Hệ thống lái (Steering)

7.1.

Loại (Type of gear)

:

7.2.

Mô tả tóm tắt đường điện và/hoặc thiết bị điện sử dụng trong hệ thống lái (Brief description of the electrical and/or electronic components used in the steering system)

7.3.

Góc quay lái lớn nhất của tay lái sang trái/ phải (Angle of the steering wheel to the left/right) (^o)

:

8.

Hệ thống phanh (Braking)

8.1.

Sơ đồ của hệ thống phanh (Diagram of braking devices)

:

8.2.

Loại phanh (đĩa/tang trống) (Front and rear brakes, disc and/or drum)

:

8.2.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

8.2.2.

Loại (Type)

:

8.3.

Bản vẽ các bộ phận của hệ thống phanh (Drawing of parts of the brake system)

8.3.1.

Guốc phanh và/hoặc má phanh (Shoes and/or pads)

:

8.3.2.

Mặt ma sát và/hoặc má phanh (Linings and/or pads (Indicate Mark, grade of material or identification mark))

:

8.3.3.

Tay phanh và/hoặc bàn đạp (Brake levers and/or pedals)

:

8.3.4.

Bình chứa dầu phanh (Hydraulic reservoirs)

:

8.4.

Bản vẽ và mô tả các thiết bị khác (nếu có) (Other devices (where applicable): drawing and description)

:

8.5.

Lực phanh (Braking force) (N)

:

8.5.1.

Lực phanh bánh trước (Front wheel braking force) (N)

:

8.5.2.

Lực phanh bánh sau (Rear wheel braking force) (N)

:

8.6.

Mô tả tóm tắt đường điện và/hoặc thiết bị điện sử dụng trong hệ thống phanh (Brief description of the electrical and/or electronic components used in the braking system)

:

9.

Đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu (Lighting and light-signalling devices)

9.1.

Danh mục của tất cả các loại đèn (ghi rõ số lượng, nhãn hiệu, kiểu, dấu chứng nhận linh kiện, công suất bóng đèn, màu, đèn báo hiệu làm việc tương ứng) (List of all devices (mentioning the number, mark(s), model, component type-approval mark(s), power of))

:

9.2.

Sơ đồ vị trí của các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu (Diagram showing the location of the lighting and light-signalling devices)

:

9.3.

Đèn cảnh báo nguy hiểm (Vị trí lắp) (Hazard warning lamps (where fitted))

:

9.4.

Cường độ đèn chiếu sáng phía trước (High beam intensity) (cd)

:

10.

Trang thiết bị (Equipment)

10.1.

Bố trí và nhận biết các thiết bị chỉ báo, báo hiệu làm việc và điều khiển (Arrangement and identification of controls, tell-tales and indicators)

10.1.1.

Ảnh và/hoặc bản vẽ về bố trí của biểu tượng chỉ báo, báo hiệu làm việc và điều khiển ((Photographs and/or drawings of the arrangement of the symbols, controls, tell-tales and indicators))

:

10.2.

Ảnh và/hoặc bản vẽ khung xe (Photograph and/or drawing vehile frame)

:

10.3.

Bản thuyết minh phương pháp và vị trí đóng số khung, số động cơ (Description of method and location made chassis number and engine number)

:

10.4.

Thiết bị cảnh báo bằng âm thanh (Audible warning device(s))

10.4.1.

Mô tả tóm tắt thiết bị và mục đích sử dụng (Summary description of device(s) used and their purpose)

:

10.4.2.

Nhãn hiệu (Mark)

:

10.4.3.

Loại (Type)

:

10.4.4.

Dấu chứng nhận (Type-approval mark)

:

10.4.5.

Âm lượng (sound pressure level) (dB(A))

:

10.4.6.

Bản vẽ chỉ rõ vị trí của thiết bị cảnh báo âm thanh được lắp trên xe (Drawing(s) showing the location of the audible warning device(s) in relation to the structure of the vehicle)

:

10.5.

Vị trí của biển số sau (Location of rear registration plate)

:

10.5.1.

Độ nghiêng của mặt phẳng biển số sau so với chiều thẳng đứng (Inclination of plane in relation to the vertical)

:

10.6.

Gương chiếu hậu (ghi thông tin dưới đây cho từng gương chiếu hậu) (Rear-view mirror(s) (please provide the following information for each rear-view mirror))

10.6.1.

Nhãn hiệu (Mark)

:

10.6.2.

Dấu chứng nhận (Type-approval mark)

:

10.6.3.

Kiểu loại khác (Variant)

:

10.6.4.

Bản vẽ chỉ rõ vị trí của gương chiếu hậu lắp trên xe (Drawing(s) showing the location of the rear-view mirror(s) in relation to the structure of the vehicle)

:

10.7.

Thân xe (Bodywork)

10.7.1.

Bản vẽ bố trí kích thước chung bên trong (General dimensional arrangement drawing of inside)

:

10.7.2.

Bản vẽ bố trí kích thước chung bên ngoài (General dimensional arrangement drawing of outside)

:

10.7.3.

Vật liệu (Materials)

:

10.8.

Kính chắn gió và các loại kính khác (Windscreen and other glazing)

10.8.1.

Kính chắn gió (Windscreen)

10.8.1.1.

Vật liệu (Materials used)

:

10.8.2.

Kính khác (Other glazing)

10.8.2.1.

Vật liệu (Materials used)

:

10.9.

Gạt nước của kính chắn gió (Windscreen wiper(s))

10.9.1.

Mô tả chi tiết về kỹ thuật (có bản vẽ hoặc ảnh) (Detailed technical description (with photographs or drawings))

:

10.10.

Thiết bị rửa kính chắn gió (Windscreen washer(s))

10.10.1.

Mô tả chi tiết về kỹ thuật (có bản vẽ hoặc ảnh) (Detailed technical description (with photographs or drawings))

:

10.11.

Ghế ngồi (Seats)

:

10.11.1.

Bản vẽ sơ đồ bố trí ghế ngồi (Drawing of diagram location of seats)

:

Người đứng đầu Cơ sở sản xuất
(Ký tên, đóng dấu)

TT

Tên linh kiện

Nhãn hiệu

Số loại

Ký hiệu thiết kế/ ký hiệu sản phẩm

Số giấy CNCL

Cơ sở sản xuất, địa chỉ

1

Động cơ

2

Khung

3

Gương chiếu hậu

Trái

Phải

4

Thùng nhiên liệu

5

Vành bánh xe

Trước

Sau

6

Ống xả

7

Ắc quy

8

Lốp

Trước

Sau

9

Đèn chiếu sáng phía trước

10

Kính chắn gió

Người đứng đầu Cơ sở sản xuất
(Ký tên, đóng dấu)

TT

Tên thiết bị

Ghi chú

1

Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng

2

Thiết bị kiểm tra phanh (băng thử phanh)

3

Thiết bị kiểm tra sai số đồng hồ đo vận tốc

4

Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước

5

Thiết bị phân tích khí thải động cơ xăng

6

Thiết bị đo độ ồn (thiết bị đo âm lượng)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
——-

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

Số: (N^o):…………

GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG KIỂU LOẠI

DÙNG CHO XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR MOTOR VEHICLES WITH FOUR WHEELS FOR CARRY GOODS

Cấp theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải

Căn cứ Hồ sơ đăng ký số: Ngày / /

Pursuant to the Technical document N^o Date

Căn cứ Báo cáo kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng số: Ngày / /

Pursuant to the C.O.P report N^o Date

Căn cứ Báo cáo kết quả thử nghiệm số: Ngày / /

Pursuant to the Testing report N^o Date

CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN

General Director of Vietnam Register hereby approves that

Loại xe (Vehicle type):

Nhãn hiệu (Mark): Số loại (Model code):

Mã số khung (Frame number code):

Khối lượng bản thân (Kerb mass): kg

Phân bố lên: – Bánh trước (onfront): kg – Bánh sau (on rear): kg

Số người cho phép chở kể cả người lái (Seating capacity including driver): người

Khối lượng toàn bộ (Gross mass): kg

Khối lượng hàng chuyên chở cho phép (Payload): kg

Kích thước bao: Dài x Rộng x Cao (Overall: length x width x heigth): mm

Kích thước lòng thùng hàng: Dài x Rộng x Cao (length x width x heigth): mm

Chiều dài cơ sở (Wheel base): mm

Kiểu động cơ (Engine model): Loại (Type):

Thể tích làm việc (Displacement): cm³

Công suất lớn nhất của động cơ/ tốc độ quay (Max. output/rpm): kW/r/min

Loại nhiên liệu sử dụng (Type of fuel):

Cỡ lốp (Tyre size): Lốp trước (front tyre): Lốp sau (rear tyre):

Tên, địa chỉ cơ sở sản xuất (Name and address of manufacturer):

Tên, địa chỉ xưởng lắp ráp (Name and address of assembly plant):

Kiểu loại xe nói trên phù hợp với

The motor vehicle type is in compliance with the

Ghi chú (Note):

Hà Nội, ngày tháng năm (Date)
CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
Vietnam Register
General Director

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
——-

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

Số: (N^o):…………

GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG KIỂU LOẠI

DÙNG CHO LINH KIỆN (HỆ THỐNG, ĐỘNG CƠ, KHUNG, CỤM CHI TIẾT) CỦA XE CHỞ HÀNG 4 BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR SYSTEMS/COMPONENTS

Cấp theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải

Căn cứ Hồ sơ đăng ký số: Ngày / /

Pursuant to the Technical document N^o Date

Căn cứ Báo cáo kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng số: Ngày / /

Pursuant to the C.O.P report N^o Date

Căn cứ Báo cáo kết quả thử nghiệm số: Ngày / /

Pursuant to the Testing report N^o Date

CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN

General Director of Vietnam Register hereby approves that

Kiểu loại sản phẩm (Product type):

Nhãn hiệu (Mark): Số loại (Model code):

(Các nội dung liên quan tới thông số kỹ thuật và chất lượng cho từng đối tượng sản phẩm sẽ do Cục Đăng kiểm Việt Nam quy định cụ thể)

Kiểu loại xe nói trên phù hợp với

The motor vehicle type is in compliance with the

Ghi chú (Note):

Hà Nội, ngày tháng năm (Date)
CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
Vietnam Register
General Director

PHẦN LƯU

PHIẾU KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XUẤT XƯỞNG

DÙNG CHO XE CƠ GIỚI

Số:

Cơ sở sản xuất:

Nhãn hiệu: Số loại:

Số khung: Loại hình lắp ráp:

Số động cơ:

Ngày tháng năm
Thủ trưởng đơn vị
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

PHIẾU KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XUẤT XƯỞNG

DÙNG CHO XE CƠ GIỚI

Số:

Căn cứ Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại số: ngày của Cục Đăng kiểm Việt Nam

Căn cứ kết quả tự kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật trong quá trình sản xuất, lắp ráp

Cơ sở sản xuất: đảm bảo rằng:

Sản phẩm:

Nhãn hiệu: Số loại:

Loại hình lắp ráp: Mầu sơn:

Số khung: ,đóng tại:

Số động cơ: ,đóng tại:

Khối lượng bản thân: kg , Thể tích làm việc của động cơ: cm³

Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông: kg

Số người cho phép chở: (kể cả người lái)

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông: kg

do cơ sở chúng tôi sản xuất hoàn toàn phù hợp với sản phẩm mẫu đã được chứng nhận chất lượng và thỏa mãn các Tiêu chuẩn, Quy chuẩn kỹ thuật hiện hành về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới.

Ngày tháng năm
Thủ trưởng đơn vị
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

1.1

Biển số đăng ký

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đủ số lượng, lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đúng quy cách; các chữ, số không rõ ràng hoặc không đúng với đăng ký.

1.2

Số khung

Quan sát, đối chiếu hồ sơ phương tiện.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng vị trí;

b) Sửa chữa hoặc tẩy xóa;

c) Các chữ, số không rõ ràng hoặc không đúng với hồ sơ phương tiện.

1.3

Số động cơ

Quan sát, đối chiếu hồ sơ phương tiện.

1.4

Mầu sơn

Quan sát.

Không đúng mầu sơn ghi trong đăng ký.

1.5

Kiểu loại, kích thước xe

Quan sát, dùng thước đo.

Không đúng với hồ sơ kỹ thuật.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

2.1. Khung và các liên kết

2.1.1

Tình trạng chung

Quan sát khi xe trên hầm hoặc thiết bị nâng.

a) Không đúng kiểu loại;

b) Nứt, gẫy hoặc biến dạng, cong vênh ở mức nhận biết được bằng mắt;

c) Liên kết không chắc chắn;

d) Mọt gỉ làm ảnh hưởng tới kết cấu.

2.1.2

Thiết bị bảo vệ thành bên và phía sau

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Lắp đặt không chắc chắn;

b) Nứt, gẫy hoặc hư hỏng gây nguy hiểm.

2.1.3

Móc kéo

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Nứt, gãy, biến dạng hoặc quá mòn;

c) Cóc hoặc chốt hãm tự mở;

d) Xích hoặc cáp bảo hiểm (nếu có) lắp đặt không chắc chắn.

2.2. Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng

2.2.1

Tình trạng chung

Quan sát.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn, không cân đối trên khung;

b) Nứt, gãy, thủng, mục gỉ, rách, biến dạng;

c) Lọt khí từ động cơ hoặc khí xả vào trong cabin.

2.2.2

Dầm ngang, dầm dọc

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc khi xe trên hầm hoặc thiết bị nâng.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn, không đúng vị trí;

b) Nứt, gãy, mục gỉ hoặc biến dạng.

2.2.3

Cửa và tay nắm cửa

Đóng, mở cửa và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Bản lề, chốt bị mất, lỏng hoặc hư hỏng;

c) Đóng, mở không nhẹ nhàng;

d) Tự mở hoặc đóng không hết.

2.2.4

Cơ cấu khóa, mở buồng lái; thùng xe

Đóng, mở cabin, thùng xe,… và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Khóa mở không nhẹ nhàng hoặc tự mở;

c) Không có tác dụng.

2.2.5

Sàn

Quan sát bên trên và bên dưới xe.

a) Lắp đặt không chắc chắn;

b) Thủng, rách.

2.2.6

Ghế người lái, ghế ngồi

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng hồ sơ kỹ thuật hoặc bố trí và kích thước ghế không đúng quy định;

b) Lắp đặt không chắc chắn;

c) Cơ cấu điều chỉnh (nếu có) không có tác dụng;

d) Rách, nát, mọt gỉ.

2.2.7

Bậc lên xuống

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Nứt, gãy, mọt gỉ, thủng gây nguy hiểm.

2.2.8

Tay vịn

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Nứt, gãy, mọt gỉ gây nguy hiểm.

2.2.9

Chắn bùn

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đủ chắn cho bánh xe;

c) Rách, thủng, mọt gỉ hoặc vỡ.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

3.1

Tầm nhìn

Quan sát từ ghế lái.

Lắp thêm các vật làm hạn chế tầm nhìn của người lái theo hướng phía trước hoặc hai bên.

3.2

Kính chắn gió

Quan sát.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đúng quy cách hoặc không phải là kính an toàn hoặc kính nhiều lớp;

c) Vỡ, rạn nứt hoặc đổi màu;

d) Hình ảnh quan sát bị méo hoặc không rõ.

3.3

Gương quan sát phía sau

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Gương lắp ngoài bên trái không quan sát được ít nhất chiều rộng 2,5 m ở vị trí cách gương 10 m về phía sau;

c) Gương lắp ngoài bên phải của xe không quan sát được ít nhất chiều rộng 4 m ở vị trí cách gương 20 m về phía sau;

d) Hình ảnh quan sát bị méo hoặc không rõ ràng;

đ) Nứt, vỡ hoặc không điều chỉnh được.

3.4

Gạt nước

Cho hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Lưỡi gạt quá mòn;

c) Diện tích quét không đảm bảo tầm nhìn của người lái;

d) Không hoạt động bình thường.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

4.1. Hệ thống điện

4.1.1

Dây điện

Đỗ xe trên hầm hoặc trên thiết bị nâng, kiểm tra dây điện ở phần trên, phần dưới phương tiện, trong khoang động cơ bằng quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Hệ thống dây lắp đặt không chắc chắn;

b) Vỏ cách điện hư hỏng;

c) Có dấu vết cọ sát vào các chi tiết chuyển động.

4.1.2

Ắc quy

Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Lắp đặt không chắc chắn hoặc không đúng vị trí;

b) Rò rỉ môi chất.

4.2. Đèn chiếu sáng phía trước

4.2.1

Tình trạng và sự hoạt động

Bật, tắt đèn và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng kiểu loại;

b) Lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

c) Không sáng khi bật công tắc;

d) Thấu kính, gương phản xạ mờ hoặc nứt, vỡ;

đ) Mầu ánh sáng không phải là mầu trắng hoặc vàng nhạt.

4.2.2

Chỉ tiêu về ánh sáng của đèn chiếu xa (đèn pha)

Sử dụng thiết bị đo đèn: Đặt buồng đo chính giữa trước đầu xe, cách một khoảng theo hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị, điều chỉnh buồng đo song song với đầu xe; đẩy buồng đo đến đèn cần kiểm tra và điều chỉnh buồng đo chính giữa đèn cần kiểm tra; bật đèn trong khi xe nổ máy, nhấn nút đo và ghi nhận kết quả.

a) Hình dạng của chùm sáng không đúng;

b) Tâm vùng cường độ sáng lớn nhất nằm bên trên đường nằm ngang 0%;

c) Tâm vùng cường độ sáng lớn nhất của đèn bên trái lệch trái đường nằm dọc -1%; tâm vùng cường độ sáng lớn nhất của đèn bên phải lệch trái đường nằm dọc -2%.

d) Tâm vùng cường độ sáng lớn nhất lệch phải đường nằm dọc 2%;

đ) Cường độ sáng nhỏ hơn 10.000 cd.

4.2.3

Chỉ tiêu về ánh sáng của đèn chiếu gần (đèn cốt)

Sử dụng thiết bị đo đèn: Điều chỉnh vị trí buồng đo tương tự như ở mục 4.2.2 Phụ lục này; bật đèn cần kiểm tra trong khi xe nổ máy, đặt màn hứng sáng đến vị trí -1,3% nếu khoảng cách từ tâm đèn đến mặt đất không lớn hơn 850 mm và -2% nếu khoảng cách từ tâm đèn đến mặt đất lớn hơn 850 mm, nhấn nút đo và ghi nhận kết quả.

a) Hình dạng của chùm sáng không đúng;

b) Đường ranh giới tối sáng nằm trên đường nằm ngang -0,5% đối với đèn có chiều cao lắp đặt không lớn hơn 850 mm tính từ mặt đất hoặc nằm trên đường nằm ngang -1,25% đối với đèn có chiều cao lắp đặt lớn hơn 850 mm tính từ mặt đất;

c) Đường ranh giới tối sáng nằm dưới đường nằm ngang -2% đối với đèn có chiều cao lắp đặt không lớn hơn 850 mm tính từ mặt đất hoặc nằm dưới đường nằm ngang -2,75% đối với đèn có chiều cao lắp đặt lớn hơn 850 mm tính từ mặt đất.

4.3. Đèn vị trí phía trước, phía sau

4.3.1

Tình trạng và sự hoạt động

Bật, tắt đèn và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng kiểu loại;

b) Lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

c) Không sáng khi bật công tắc;

d) Gương phản xạ hoặc kính tán xạ ánh sáng mờ hoặc nứt, vỡ;

đ) Mầu ánh sáng không phải mầu trắng hoặc vàng nhạt đối với đèn phía trước và không phải mầu đỏ đối với đèn phía sau;

e) Khi bật công tắc, số đèn hoạt động tại cùng thời điểm không theo từng cặp đối xứng nhau, không đồng bộ về mầu sắc và kích cỡ.

4.3.2

Chỉ tiêu về ánh sáng

Bật đèn và quan sát ở khoảng cách cách đèn 10 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

Cường độ sáng và diện tích phát sáng không đảm bảo nhận biết ở khoảng cách 10 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

4.4. Đèn báo rẽ (xin đường)

4.4.1

Tình trạng và sự hoạt động

Bật, tắt đèn và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng kiểu loại;

b) Lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

c) Không hoạt động khi bật công tắc;

d) Gương phản xạ hoặc kính tán xạ ánh sáng mờ hoặc nứt, vỡ;

đ) Mầu ánh sáng không phải mầu vàng;

e) Khi bật công tắc, các đèn cùng bên không hoạt động đồng thời, không cùng tần số nháy.

4.4.2

Chỉ tiêu về ánh sáng

Bật đèn và quan sát ở khoảng cách cách đèn 20 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

Cường độ sáng và diện tích phát sáng không đảm bảo nhận biết ở khoảng cách 20 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

4.4.3

Thời gian chậm tác dụng và tần số nháy

Bật đèn và quan sát, nếu thấy thời gian chậm tác dụng, tần số nháy có thể không đảm bảo thì dùng đồng hồ đo để kiểm tra.

a) Đèn sáng sau 1,5 giây kể từ khi bật công tắc;

b) Tần số nháy không nằm trong khoảng từ 60 đến 120 lần/phút.

4.5. Đèn phanh

4.5.1

Tình trạng và sự hoạt động

Đạp, nhả phanh và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng kiểu loại;

b) Lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

c) Không sáng khi phanh xe;

d) Gương phản xạ hoặc kính tán xạ ánh sáng mờ hoặc nứt, vỡ;

đ) Mầu ánh sáng không phải mầu đỏ;

e) Khi đạp phanh, số đèn hoạt động tại cùng thời điểm của cặp đèn đối xứng nhau không đồng bộ về mầu sắc và kích cỡ.

4.5.2

Chỉ tiêu về ánh sáng

Đạp phanh và quan sát ở khoảng cách cách đèn 20 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

Cường độ sáng và diện tích phát sáng không đảm bảo nhận biết ở khoảng cách 20 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

4.6. Đèn lùi

4.6.1

Tình trạng và sự hoạt động

Vào, ra số lùi và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng kiểu loại;

b) Lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

c) Không sáng khi cài số lùi;

d) Gương phản xạ hoặc kính tán xạ ánh sáng mờ hoặc nứt, vỡ;

đ) Mầu ánh sáng không phải mầu trắng.

4.6.2

Chỉ tiêu về ánh sáng

Cài số lùi và quan sát ở khoảng cách cách đèn 20 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

Cường độ sáng và diện tích phát sáng không đảm bảo nhận biết ở khoảng cách 20 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

4.7. Đèn soi biển số

4.7.1

Tình trạng và sự hoạt động

Tắt, bật đèn và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng kiểu loại;

b) Lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

c) Không sáng khi bật công tắc;

d) Kính tán xạ ánh sáng mờ hoặc nứt, vỡ;

đ) Mầu ánh sáng không phải mầu trắng.

4.7.2

Chỉ tiêu về ánh sáng

Bật đèn và quan sát ở khoảng cách cách đèn 10 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

Cường độ sáng và diện tích phát sáng không đảm bảo nhận biết ở khoảng cách 10 m trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

4.8. Còi điện

4.8.1

Tình trạng và sự hoạt động

Bấm còi và quan sát, kết hợp với nghe âm thanh của còi.

a) Âm thanh phát ra không liên tục, âm lượng không ổn định;

b) Điều khiển hư hỏng, không điều khiển dễ dàng hoặc lắp đặt không đúng vị trí.

4.8.2

Âm lượng

Kiểm tra bằng thiết bị đo âm lượng nếu thấy âm lượng còi nhỏ hoặc quá lớn: đặt micro cách đầu xe 2m, cao 1,2 m so với mặt đất, chính giữa và hướng về đầu xe; bấm còi và ghi lại giá trị âm lượng.

a) Âm lượng nhỏ hơn 65 dB(A);

b) Âm lượng lớn hơn 115 dB(A).

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

5.1. Bánh xe

5.1.1

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc thiết bị nâng, kích bánh xe khỏi mặt đất. Dùng tay lắc bánh xe theo phương thẳng đứng và phương ngang kết hợp với đạp phanh để kiểm tra độ rơ moay ơ. Quay bánh xe để kiểm tra quay trơn và quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra. Dùng đồng hồ đo áp suất lốp nếu xét thấy áp suất lốp không đảm bảo quy định của nhà sản xuất.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng cỡ lốp của nhà sản xuất hoặc tài liệu kỹ thuật quy định;

b) Lắp đặt không chắc chắn hoặc không đầy đủ hay hư hỏng chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng;

c) Áp suất lốp không đúng;

d) Vành, đĩa vành không đúng kiểu loại hoặc rạn, nứt, cong vênh;

đ) Vòng hãm không khít vào vành bánh xe;

e) Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lớp sợi mành;

g) Lốp bánh dẫn hướng hai bên không cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp

h) Lốp mòn không đều hoặc mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất;

i) Bánh xe quay bị bó kẹt, không quay trơn hoặc cọ sát vào phần khác;

k) Moay ơ rơ.

5.1.2

Trượt ngang của bánh xe dẫn hướng

Cho xe chạy thẳng qua thiết bị thử trượt ngang với vận tốc 5 km/h, không tác động lực lên vành lái.

Trượt ngang của bánh dẫn hướng vượt quá 5 mm/m.

5.1.3

Giá lắp và lốp dự phòng

Quan sát.

a) Giá lắp nứt gãy hoặc không chắc chắn;

b) Lốp dự phòng gá lắp không an toàn.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

6.1. Đồng hồ áp suất, bộ chỉ thị áp suất

Tình trạng và sự hoạt động

Cho hệ thống hoạt động và quan sát.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Làm việc sai chức năng hoặc có hư hỏng.

6.2. Dẫn động phanh

6.2.1

Trục bàn đạp phanh

Đạp, nhả bàn đạp phanh và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc. Đối với hệ thống phanh có trợ lực cần tắt động cơ khi kiểm tra.

a) Không đủ chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

b) Trục xoay quá chặt;

c) Ổ đỡ hoặc trục quá mòn hoặc rơ.

6.2.2

Tình trạng bàn đạp phanh và hành trình bàn đạp

Đạp, nhả bàn đạp phanh và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc. Nếu nhận thấy hành trình không đảm bảo phải dùng thước đo.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Rạn, nứt, cong vênh;

c) Bàn đạp không tự trả lại đúng khi nhả phanh;

d) Bàn đạp phanh không có hành trình tự do và/hoặc dự trữ hành trình;

đ) Mặt chống trượt lắp không chặt, bị mất hoặc quá mòn.

6.2.3

Cần hoặc bàn đạp điều khiển phanh đỗ xe

Kéo, nhả cần điều khiển hoặc đạp, nhả bàn đạp phanh đỗ xe và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Rạn, nứt, cong vênh;

c) Cóc hãm không có tác dụng;

d) Chốt hoặc cơ cấu cóc hãm quá mòn;

đ) Hành trình làm việc không đúng quy định của nhà sản xuất.

6.2.4

Van phanh điều khiển bằng tay

Đóng, mở van và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Bộ phận điều khiển nứt, hỏng hoặc quá mòn;

c) Van điều khiển làm việc sai chức năng hoặc không ổn định; Các mối liên kết lỏng hoặc có sự rò rỉ trong hệ thống.

6.2.5

Ống cứng, ống mềm

Cho hệ thống hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không đúng vị trí, không chắc chắn;

b) Có dấu vết cọ sát vào bộ phận khác của xe;

c) Ống hoặc chỗ kết nối bị rò rỉ;

d) Ống cứng bị rạn, nứt, biến dạng đường ống hoặc quá mòn, mọt gỉ; Ống mềm bị rạn, nứt, phồng rộp, vặn xoắn đường ống hoặc quá mòn, ống quá ngắn.

6.2.6

Dây cáp, thanh kéo, cần đẩy, các liên kết

Cho hệ thống hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không đúng vị trí hoặc không chắc chắn;

b) Có dấu vết cọ sát vào bộ phận khác của xe;

c) Rạn, nứt, biến dạng hoặc quá mòn gỉ;

d) Thiếu chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng;

đ) Cáp bị đứt sợi, thắt nút, kẹt hoặc trùng lỏng.

6.2.7

Cơ cấu tác động (bầu phanh hoặc xi lanh phanh)

Cho hệ thống hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Rạn, nứt, vỡ, biến dạng hoặc quá mòn gỉ;

c) Bị rò rỉ;

d) Không đủ chi tiết lắp ghép, phòng lỏng.

6.3. Bơm chân không, máy nén khí, các van và bình chứa môi chất

6.3.1

Bơm chân không, máy nén khí, bình chứa, các van an toàn, van xả nước.

Cho hệ thống hoạt động ở áp suất làm việc. Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc các bộ phận.

a) Không đầy đủ hoặc không đúng hồ sơ kỹ thuật hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Áp suất giảm rõ rệt hoặc nghe rõ tiếng rò khí;

c) Bình chứa rạn, nứt, biến dạng hoặc mọt gỉ;

d) Các van an toàn, van xả nước,… không có tác dụng.

6.3.2

Các van phanh

Cho hệ thống hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không đúng, không chắc chắc;

b) Bị hư hỏng hoặc rò rỉ.

6.3.3

Trợ lực phanh, xi lanh phanh chính

Cho hệ thống hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Trợ lực hư hỏng hoặc không có tác dụng;

c) Xi lanh phanh chính hư hỏng hoặc rò rỉ;

d) Thiếu dầu phanh hoặc đèn báo dầu phanh sáng;

đ) Nắp bình chứa dầu phanh không kín hoặc bị mất.

6.4. Sự làm việc và hiệu quả phanh chính

6.4.1

Sự làm việc

Kiểm tra trên đường hoặc trên băng thử phanh. Đạp bàn đạp phanh từ từ đến hết hành trình. Theo dõi sự thay đổi của lực phanh trên các bánh xe.

a) Lực phanh không tác động trên một hay nhiều bánh xe hoặc lực đạp bàn đạp phanh không đúng quy định;

b) Lực phanh biến đổi bất thường;

c) Chậm bất thường trong hoạt động của cơ cấu phanh ở bánh xe bất kỳ.

6.4.2

Hiệu quả phanh chính trên băng thử

Thử phanh xe trên băng thử phanh. Nổ máy, tay số ở vị trí số không. Đạp phanh đều đến hết hành trình. Ghi nhận:

– Hệ số sai lệch lực phanh giữa hai bánh trên cùng một trục K_SL

– Hiệu quả phanh toàn bộ K_P

a) Hệ số sai lệch lực phanh giữa hai bánh trên cùng một trục K_SL lớn hơn 25%;

b) Hiệu quả phanh toàn bộ của xe K_P không đạt mức giá trị tối thiểu: 50%.

Chú thích:

K_SL = (F_Plớn – F_Pnhỏ)/F_Plớn .100%; trong đó F_Plớn, F_Pnhỏ tương ứng là lực phanh lớn hơn và nhỏ hơn của một trong hai bánh trên trục;

K_P = S F_Pi/G .100%; trong đó S F_Pi – tổng lực phanh trên tất cả các bánh xe, G – Khối lượng bản thân xe khi kiểm tra phanh.

6.4.3

Hiệu quả phanh chính trên đường

Kiểm tra quãng đường phanh hoặc gia tốc chậm dần khi phanh và độ lệch quỹ đạo chuyển động. Thử phanh xe không tải ở vận tốc 30 km/h trên mặt đường bê tông nhựa hoặc bê tông xi măng bằng phẳng, khô, có hệ số bám không nhỏ hơn 0,6. Ngắt động cơ khỏi hệ truyền lực, đạp phanh đều hết hành trình và giữ bàn đạp phanh tới khi xe dừng hẳn. Quan sát và ghi nhận quãng đường phanh S_Ph hoặc dùng thiết bị đo gia tốc phanh lớn nhất j_Pmax.

a) Khi phanh quỹ đạo chuyển động của xe lệch quá 8^o so với phương chuyển động ban đầu và xe lệch khỏi hành lang phanh 3,50 m;

b) Quãng đường phanh S_Ph vượt quá giá trị tối thiểu sau 10 m;

c) Gia tốc chậm dần lớn nhất khi phanh j_Pmax không đạt mức giá trị tối thiểu sau: 5 m/s².

6.5. Sự làm việc và hiệu quả của hệ thống phanh đỗ

6.5.1

Sự làm việc

Kiểm tra trên đường hoặc trên băng thử phanh.

Không có tác dụng phanh trên một bên bánh xe.

6.5.2

Hiệu quả phanh

Thử phanh xe không tải ở vận tốc 15 km/h trên đường, điều kiện mặt đường và phương pháp thử như mục 6.4.3 Phụ lục này, hoặc thử trên mặt dốc 20% hoặc trên băng thử phanh.

b) Thử trên mặt dốc 20%: phanh đỗ không giữ được xe đứng yên trên mặt dốc;

c) Thử trên băng thử phanh: Tổng lực phanh đỗ trên các bánh xe nhỏ hơn 16% so với khối lượng bản thân xe khi kiểm tra phanh.

6.6. Sự hoạt động của các trang thiết bị phanh khác

6.6.1

Phanh chậm dần bằng động cơ

Cho hệ thống hoạt động, quan sát; nghe tiếng động cơ.

Hệ thống không hoạt động.

6.6.2

Hệ thống chống hãm cứng

Quan sát thiết bị cảnh báo.

a) Thiết bị cảnh báo bị hư hỏng;

b) Thiết bị cảnh báo báo hiệu có hư hỏng trong hệ thống.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

7.1. Vô lăng lái

7.1.1

Tình trạng chung

Dùng tay lay lắc vô lăng lái, càng lái theo phương hướng kính và dọc trục, quan sát.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không đúng, không chắc chắn;

b) Có sự dịch chuyển tương đối giữa vô lăng lái, càng lái và trục lái do rơ, lỏng;

c) Vô lăng lái, càng lái bị nứt, gãy, biến dạng hoặc lỏng.

7.1.2

Độ rơ vô lăng lái

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc thiết bị nâng, cho động cơ hoạt động nếu có trợ lực lái, để bánh xe dẫn hướng ở vị trí thẳng, quay vô lăng lái về hai phía với điều kiện không làm dịch chuyển bánh xe dẫn hướng, đo hành trình tự do.

Sự dịch chuyển của một điểm trên vô lăng lái vượt quá 1/5 đường kính vô lăng lái.

7.2. Trụ lái và trục lái

Tinh trạng chung

Dùng tay lay lắc vành lái theo phương hướng kính và dọc trục, quan sát.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Trục lái rơ dọc hoặc rơ ngang;

c) Nứt, gãy, biến dạng;

d) Cơ cấu thay đổi độ nghiêng không đảm bảo khóa vị trí chắc chắn.

7.3. Cơ cấu lái

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc thiết bị nâng, cho động cơ hoạt động nếu có trợ lực lái, quan sát kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Nứt, vỡ;

d) Không đầy đủ hoặc rách, vỡ cao su chắn bụi;

đ) Chảy dầu.

7.4. Sự làm việc của trục lái và cơ cấu lái

Sự làm việc

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, cho động cơ hoạt động nếu có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn hướng lên khỏi mặt đất, quay vành lái hết về hai phía và quan sát kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Bó kẹt khi quay;

b) Di chuyển không liên tục, giật cục;

c) Lực đánh lái không bình thường; Có sự khác biệt lớn giữa lực lái trái và lực lái phải;

d) Có sự khác biệt lớn giữa góc quay bánh dẫn hướng về bên trái và bên phải;

đ) Có tiếng kêu bất thường trong cơ cấu lái.

7.5. Thanh và đòn dẫn động lái

7.5.1

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, quan sát kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đứng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Có dấu vết cọ sát vào bộ phận khác của xe;

d) Nứt, gãy, biến dạng.

7.5.2

Sự làm việc

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc thiết bị nâng, kích bánh dẫn hướng vừa đủ còn tiếp xúc với mặt đất, cho động cơ hoạt động nếu có trợ lực lái, quay vành lái hết về hai phía với lực lái thay đổi, quan sát.

a) Di chuyển bị chạm vào các chi tiết khác;

b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục;

c) Di chuyển quá giới hạn.

7.6. Khớp cầu và khớp chuyển hướng

7.6.1

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Nứt, gãy, biến dạng;

d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi.

7.6.2

Sự làm việc

Sử dụng thiết bị rung lắc và quan sát hoặc đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc thiết bị nâng, cho động cơ hoạt động nếu có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn hướng vừa đủ để còn tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết về hai phía và quan sát.

a) Bị bó kẹt khi di chuyển hoặc không được bôi trơn theo đúng quy định;

b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục;

c) Khớp cầu hoặc khớp chuyển hướng rơ, lỏng.

7.7. Ngõng quay lái

7.7.1

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, kích bánh xe dẫn hướng lên khỏi mặt đất, dùng tay lay lắc bánh xe dẫn hướng theo phương thẳng đứng và phương ngang, quan sát và kiểm tra độ rơ. Nếu rơ, đạp bàn đạp phanh để khử độ rơ của moay ơ và quan sát.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Nứt, gãy, biến dạng;

d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi;

đ) Trục hoặc khớp cầu rơ, lỏng.

7.7.2

Sự làm việc

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, cho động cơ hoạt động nếu có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn hướng vừa đủ để còn tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết về hai phía và quan sát.

a) Bó kẹt khi quay;

b) Di chuyển không liên tục, giật cục.

7.8. Trợ lực lái

7.8.1

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, cho động cơ hoạt động, quan sát kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Rạn, nứt, biến dạng;

c) Dây cu roa không đúng chủng loại, chùng lỏng hoặc rạn nứt, rách;

d) Chảy dầu hoặc thiếu dầu trợ lực.

7.8.2

Sự làm việc

Đỗ xe trên hầm kiểm tra hoặc trên thiết bị nâng, đánh lái về hai phía khi động cơ hoạt động và không hoạt động, so sánh và quan sát.

a) Bơm trợ lực không hoạt động;

b) Không có tác dụng giảm nhẹ lực đánh lái;

c) Có sự khác biệt giữa lực lái trái và lực lái phải;

d) Có tiếng kêu khác lạ.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

8.1. Ly hợp

8.1.1

Tình trạng chung

Đỗ xe trên hầm hoặc trên thiết bị nâng; đạp, nhả bàn đạp ly hợp và quan sát, kết hợp với dùng tay lay lắc.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Bàn đạp ly hợp không có hành trình tự do hoặc mặt chống trượt quá mòn;

c) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

đ) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng.

8.1.2

Sự làm việc

Cho động cơ hoạt động, cài số và thực hiện đóng mở ly hợp để kiểm tra.

a) Ly hợp đóng, cắt không hoàn toàn hoặc đóng, cắt không nhẹ nhàng, êm dịu;

b) Có tiếng kêu khác lạ.

8.2. Hộp số

8.2.1

Tình trạng chung

Quan sát kết hợp dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Chảy dầu thành giọt;

d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng.

8.2.2

Sự làm việc

Ra vào số để kiểm tra.

a) Khó thay đổi số;

b) Tự nhảy số.

8.2.3

Cần điều khiển số

Ra vào số và quan sát.

a) Không đúng kiểu loại hoặc không chắc chắn;

b) Rạn, nứt, cong vênh

8.3. Các đăng

Tình trạng chung và sự làm việc

Quan sát kết hợp dùng tay lay lắc và xoay các đăng khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt sai, không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng, cong vênh;

d) Then hoa, trục chữ thập, ổ đỡ bị rơ;

đ) Hỏng các khớp nối mềm;

e) Ổ đỡ trung gian nút hoặc không chắc chắn;

g) Có dấu vết cọ sát vào bộ phận khác của xe;

h) Có tiếng kêu khác lạ.

8.4. Cầu xe

Tình trạng chung

Quan sát khi xe đỗ trên hầm hoặc thiết bị nâng.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng;

c) Chảy dầu thành giọt;

d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng;

đ) Không đầy đủ hoặc hư hỏng nắp che đầu trục.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

9.1

Bộ phận đàn hồi (Nhíp, lò xo, thanh xoắn)

Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra và dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Không đúng kiểu loại, số lượng hoặc lắp đặt sai, không chắc chắn;

b) Độ võng tĩnh quá lớn do hiện tượng mỏi của bộ phận đàn hồi;

c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng;

d) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng.

9.2

Giảm chấn

Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra và dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng. Sử dụng thiết bị nếu có.

a) Không đầy đủ, không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không có tác dụng;

c) Rò rỉ dầu;

d) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; chi tiết cao su bị vỡ nát.

9.3

Thanh dẫn hướng, thanh ổn định, hạn chế hành trình

Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra và dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Không đầy đủ, không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt sai, không chắc chắn;

b) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng hoặc quá gỉ, chi tiết cao su bị vỡ nát.

9.4

Khớp nối

Sử dụng thiết bị rung lắc hoặc dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng. Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra.

a) Không đầy đủ, không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Không đầy đủ hoặc hư hỏng vỏ bọc chắn bụi;

c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng;

d) Rơ hoặc quá mòn.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

10.1

Dây đai an toàn

Quan sát, kiểm tra hoạt động

a) Không đầy đủ theo quy định hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Dây bị rách, đứt;

c) Khóa cài đóng mở không nhẹ nhàng hoặc tự mở.

10.2

Cơ cấu chuyên dùng phục vụ vận chuyển

Cho hệ thống hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc.

a) Không đúng hồ sơ kỹ thuật hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Hoạt động, điều khiển không bình thường.

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Nguyên nhân không đạt

11.1. Động cơ và các hệ thống liên quan

11.1.1

Tình trạng chung

Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra và dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Không đúng kiểu loại hoặc lắp đặt sai, không chắc chắn;

b) Chất lỏng rò rỉ thành giọt;

c) Dây cu roa không đúng chủng loại, chùng lỏng hoặc rạn nứt, rách;

d) Các chi tiết nứt, gãy, vỡ;

đ) Không đầy đủ hoặc hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng.

11.1.2

Sự làm việc

Đỗ xe trên hầm hoặc trên thiết bị nâng, nổ máy, thay đổi số vòng quay và quan sát.

a) Không khởi động được động cơ hoặc hệ thống khởi động hoạt động không bình thường;

b) Động cơ hoạt động không bình thường ở các chế độ vòng quay hoặc có tiếng gõ lạ;

c) Các loại đồng hồ, đèn báo trên bảng điều khiển không hoạt động hoặc báo lỗi.

11.1.3

Hệ thống dẫn khí thải, bộ giảm âm.

Quan sát kết hợp dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Không đầy đủ hoặc lắp đặt không chắc chắn;

b) Mọt gỉ, rách hoặc rò rỉ khí thải.

11.1.4

Bình chứa và ống dẫn nhiên liệu

Quan sát kết hợp dùng tay lay lắc khi xe đỗ trên hầm hoặc trên thiết bị nâng.

a) Lắp đặt không đúng quy định, không chắc chắn;

b) Bình chứa, ống dẫn bị biến dạng, nứt, ăn mòn, rò rỉ, có dấu vết va chạm, cọ sát với các chi tiết khác;

c) Bình chứa mất nắp hoặc nắp không kín khít;

d) Khóa nhiên liệu (nếu có) không khóa được hoặc tự mở;

đ) Rò rỉ nhiên liệu;

e) Có nguy cơ cháy do:

– Bình chứa nhiên liệu hoặc ống xả được bảo vệ không chắc chắn;

– Tình trạng ngăn cách với động cơ.

11.2. Khí thải động cơ

Hàm lượng chất độc hại trong khí thải

Sử dụng thiết bị phân tích khí thải và thiết bị đo số vòng quay động cơ theo quy định. Thực hiện quy trình đo ở chế độ không tải theo TCVN 6204; với yêu cầu số vòng quay không tải của động cơ nằm trong phạm vi quy định của nhà sản xuất hoặc nhỏ hơn 1000 vòng/phút.

a) Nồng độ CO lớn hơn 4,5 % thể tích;

b) Nồng độ HC lớn hơn:

– 1200 phần triệu (ppm) thể tích đối với động cơ 4 kỳ;

– 7800 phần triệu (ppm) thể tích đối với động cơ 2 kỳ.

c) Các yêu cầu về điều kiện đo không đảm bảo.

11.3. Độ ồn

Độ ồn ngoài

Kiểm tra bằng thiết bị đo âm lượng nếu nhận thấy độ ồn quá lớn. Thực hiện đo tiếng ồn động cơ gần ống xả theo tiêu chuẩn TCVN 6435; khi đo chênh lệch giữa các lần đo không được vượt quá 2 dB(A), chênh lệch giữa độ ồn nền và độ ồn trung bình của các lần đo không được vượt quá 3 dB(A).

Độ ồn trung bình sau khi đã hiệu chỉnh vượt quá giới hạn 99 dB(A).

CHỦ XE, LÁI XE CẦN BIẾT

1. Chỉ được hoạt động theo thời gian, phạm vi, tuyến đường do Tỉnh/Thành phố trực thuộc Trung ương quy định riêng và phải mang theo Giấy chứng nhận lưu hành.

2. Thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa nhằm duy trì tình trạng kỹ thuật của xe giữa hai kỳ kiểm tra lưu hành.

3. Khi có thay đổi thông tin hành chính, thông số kỹ thuật phải đến Đơn vị đăng kiểm để được hướng dẫn làm thủ tục kiểm tra, ghi nhận thay đổi.

4. Nộp lại Giấy chứng nhận lưu hành và Tem lưu hành khi có thông báo thu hồi của các Đơn vị đăng kiểm và khi đi kiểm định.

5. Xe bị tai nạn giao thông đến mức không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định phải sửa chữa, khắc phục và đến Đơn vị đăng kiểm để kiểm tra lại.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
—————

GIẤY CHỨNG NHẬN LƯU HÀNH

XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

XE CHỈ ĐƯỢC HOẠT ĐỘNG THEO THỜI GIAN, PHẠM VI, TUYẾN ĐƯỜNG DO CÁC TỈNH/THÀNH PHỐ TRỰC THUỘC TRUNG ƯƠNG QUY ĐỊNH

No: (số seri)

1. XE CHỞ HÀNG BỐN BÁN CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

Biển đăng ký:…………….Số quản lý:………….

Nhãn hiệu:…………………………………………

Số loại:…………………………………………….

Số máy:……………………………………………

Số khung:………………………………………….

Năm, Nước sản xuất:…………………………….

2. THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Công thức bánh xe:………………Vết……/…….

Kích thước bao:……………………………. (mm)

Chiều dài cơ sở:…………………………… (mm)

Khối lượng bản thân:……………………… (kg)

Khối lượng hàng được phép chuyên chở… (kg)

Số người cho phép chở: …………….….(người)

Khối lượng toàn bộ:………………………… (kg)

Ký hiệu – loại động cơ:……………………………

Loại nhiên liệu:…………………………………….

Công suất lớn nhất/số vòng quay: ………..…… (HP,PS,KW)

Thể tích làm việc động cơ:………………. (cm³)

No: (số seri)

Số lượng lốp/cỡ lốp/trục⁽¹⁾

Xe đạt tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường để hoạt động trong phạm vi theo quy định của địa phương

Có hiệu lực đến hết ngày:

………………………………………..

……..Ngày…. tháng….. năm…..

Số phiếu kiểm tra:

ĐƠN VỊ ĐĂNG KIỂM

xxxxxxxxx⁽²⁾

Ghi chú: ⁽³⁾

II. Tem lưu hành

– Phát hành thống nhất; có các chi tiết chống làm giả; có cùng số seri với Giấy chứng nhận lưu hành.

– Hình dạng bầu dục, kích thước bao: 76mmx68mm.

– Mặt trước của Tem: vành ngoài màu trắng, chữ đen và số seri Tem màu đỏ được in sẵn trên phôi. Các nội dung khác chữ đen do Đơn vị đăng kiểm in.

– Phần trong hình bầu dục nền màu xanh lá cây, in chữ số của tháng và năm hết hạn lưu hành.

– Nội dung (4): vị trí in ảnh tổng thể xe cơ giới khi vào kiểm định có kích thước 90 x 60 mm.

– Nội dung (5): in biển số xe được cấp Tem lưu hành.

– Nội dung (6): in thời hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận lưu hành (ngày/tháng/năm).

CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
ĐƠN VỊ KIỂM ĐỊNH:……
——-

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

Số: …………………

Kiểu treo

Kiểu giảm chấn

Số lốp

Cỡ lốp

1

…

NƠI DÁN BẢN CÀ SỐ KHUNG

NƠI DÁN BẢN CÀ SỐ ĐỘNG CƠ

ĐĂNG KIỂM VIÊN
(ký, ghi rõ họ tên)

………, ngày….. tháng…. năm…..
THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ
(ký tên và đóng dấu)

CÁC THAY ĐỔI HÀNH CHÍNH